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Toto Wolff asume la culpa por el revés de George Russell en México

El director de Mercedes reconoció que una falla mecánica arruinó las opciones de victoria del británico en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Redacción DelDeporte·1 de noviembre de 2026 · 18:30
Toto Wolff asume la culpa por el revés de George Russell en México. Imagen difundida por Motorsport.
Toto Wolff asume la culpa por el revés de George Russell en México. Imagen difundida por Motorsport.Crédito de imagen: Motorsport

La frustración marcó la jornada de George Russell en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Pese a iniciar en la primera fila de la parrilla, un problema mecánico en el sistema de energía de su monoplaza arruinó su largada, desencadenando una carrera cuesta arriba que culminó en el sexto puesto y provocó la autocrítica inmediata del mando de Mercedes.

El director ejecutivo de la escudería de Brackley, Toto Wolff, admitió públicamente ante los micrófonos de Sky Sports F1 que el equipo volvió a fallarle al competidor británico. Wolff señaló que Russell tenía posibilidades reales de luchar por el triunfo tras haberse quedado a apenas nueve milésimas de la posición de privilegio obtenida por Lewis Hamilton, pero el déficit de potencia inicial condicionó por completo sus aspiraciones.

El contraste dentro del garaje alemán resultó evidente, dado que Kimi Antonelli concluyó en la tercera plaza y aseguró de manera anticipada su primer campeonato mundial. Wolff reconoció la disparidad en la fortuna de ambos lados del taller y enfatizó que el coche no respondió a las necesidades de Russell a lo largo del certamen, prometiendo brindarle las herramientas indispensables para disputar la corona en futuras campañas.

El desenlace en el trazado mexicano tuvo un impacto directo en la tabla general, ya que el británico resbaló del segundo al cuarto escalón del campeonato de pilotos. Russell quedó ahora situado a once unidades del sublíder Max Verstappen y a nueve de Hamilton, en un cierre de temporada donde la fiabilidad ha mermado sus opciones en la pista.

Fuentes consultadas: motorsport.com.

Política editorial · Correcciones

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