Qué pilotos y coches de Fórmula 1 se adaptarán mejor al Madring en el Gran Premio de España en Madrid

Escucha este artículo F1 Noticia Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas. Elígenos como tu fuente preferida en Google. Guardar El trazado madrileño albergará el próximo 13 de septiembre la primera carrera de Fórmula 1 en la capital española en 45 años, una prueba repleta de incógnitas por el rendimiento.

La Fórmula 1 ya se prepara para su esperado regreso a Madrid, donde se celebrará el Gran Premio de España el próximo 13 de septiembre. La primera carrera en la capital de este país en 45 años se disputará en el trazado urbano de Madring, y los espectadores, presenciales y remotos, ya se preguntan qué monoplazas tienen más posibilidades de copar las primeras posiciones en el evento.

El recorrido en torno a IFEMA es uno con características variadas. Rectas largas, curvas de 90 grados a velocidades diferentes, transiciones entre enlazadas y, por supuesto, la famosa peraltada Monumental. Será importante para triunfar en las calles de Madrid una máquina muy completa, sobre todo en relación a la eficiencia aerodinámica, así como un piloto que no se achique a la hora de acercarse a los muros.

A falta de los paquetes de mejora que los otros diez equipos puedan introducir en el próximo mes, Mercedes se distingue como la escudería mejor situada para exhibir un buen rendimiento en la segunda carrera española del año. Su gran rendimiento general, la versatilidad del W17 y su unidad de potencia sitúan a las Flechas Plateadas como el presunto rival a batir. Kimi Antonelli ha sido más rápido y fiable que George Russell durante la mayor parte de la temporada, por lo que su victoria, que se sumaría a las seis antes del parón veraniego, no sería una sorpresa.

Durante la presente campaña, Ferrari ha sido el gran rival de la escuadra alemana, y su chasis debería suponer una nueva carrera con la victoria como objetivo. Además, el Cavallino Rampante ya tiene experiencia en el circuito gracias a una sesión de grabación publicitaria. Charles Leclerc predijo que habría que ser "valiente" en la Monumental, algo que el monegasco ya ha demostrado en innumerables ocasiones.

McLaren y Red Bull son las grandes incógnitas de cara al orden de las posicones delanteras. Si bien los británicos parecen haber dado un salto al frente en Hungría, aún tienen que demostrar su rendimiento en recorridos más rápidos. Por su parte, la escudería energética se encomienda a un Max Verstappen que destaca cuando las condiciones son adversas y cuando el piloto más importa, como es el caso de una carrera en un circuito nuevo.

Un caso similar vive Fernando Alonso, quien destaca especialmente en lo que a la adaptación rápida respecta, aunque todo dependerá de cómo funcionen las mejoras que Aston Martin planea introducir tras el parón veraniego. Buena vara de medir será Racing Bulls, equipo de media tabla que destaca precisamente por su consistencia durante la temporada gracias a la gran eficiencia de su carga aerodinámica.

Al tratarse de un circuito urbano, algunos especialistas de la parrilla pueden aprovechar para lograr un gran resultado. Es el caso de Checo Pérez, con cinco de sus seis victorias en F1 obtenidas en rcorridos no permanentes, o de Carlos Sainz, que en 2025 obtuvo un histórico tercer puesto en el GP de Azerbaiyán con Williams.