Max Verstappen admite fallas estratégicas de Red Bull en el Gran Premio de Austin

La racha ganadora de Max Verstappen se detuvo en el Circuito de las Américas. Luego de hilar triunfos consecutivos en Malasia y Singapur, el piloto de Red Bull debió conformarse con el tercer escalón del podio en el Gran Premio de Estados Unidos, al cruzar la meta a 17.5 segundos del vencedor, el novato de Mercedes Kimi Antonelli.

El neerlandés expresó su disconformidad con el rendimiento del monoplaza y señaló que el equipo pecó de exceso de confianza al mantener la fórmula que les había funcionado en las semanas previas. A diferencia del planteamiento de Antonelli, quien capitalizó la posición de privilegio mediante una sola detención con neumáticos duros, la escudería de Milton Keynes apostó por dos paradas y dependió de los compuestos blandos.

Durante su comparecencia ante los medios, Verstappen detalló que las gomas suaves no respondieron como esperaban y que la estructura tardó en reaccionar al ritmo que mostraban los rivales equipados con compuestos más resistentes. A su juicio, el orden en que administraron los neumáticos condicionó por completo la posibilidad de pelear por el triunfo o el segundo puesto.

El tricampeón agregó que el RB22 careció de fortalezas particulares para afrontar el trazado texano. Explicó que el coche no sobresalió ni en los sectores lentos ni en las curvas de alta velocidad, lo que redujo sus prestaciones a un nivel regular frente a la competencia directa de Mercedes y Ferrari.

El fin de semana del volante de Milton Keynes también estuvo marcado por inconvenientes en la comunicación por radio y fallas en la entrega de potencia de la unidad motriz. Verstappen apuntó que la falta de constancia en el propulsor mermó valiosas décimas de segundo por vuelta, dejando lecciones necesarias para corregir el rumbo en los siguientes compromisos.