Bulega volverá a subirse a la Ducati MotoGP 850cc de 2027 en Misano

El Circuito Paolo Simoncelli será la próxima semana escenario de un nuevo test privado de MotoGP, en el que tomarán parte Ducati y Yamaha con sus respectivos equipos de desarrollo del proyecto 2027.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images En paralelo a la apasionante temporada 2026 de MotoGP, que la próxima semana vuelve con el GP de Aragón, los fabricantes del campeonato del mundo siguen avanzando en el desarrollo del prototipo del próximo año, cuando entre en vigor el nuevo reglamento técnico, en el que las motos pasarán de los 1000cc actuales a ser de 850, desaparecerán los dispositivos de altura, se reducirá la aerodinámica, el combustible pasara a ser 100% de origen no fósil, y Pirelli se convertirá en el nuevo suministrador único de neumáticos, reemplazando a Michelin.

En este proceso, el papel de los equipos y pilotos de pruebas se han convertido en fundamentales, ya no solo para el desarrollo de los prototipos, también en el de los neumáticos. Durante el verano, Yamaha completó un test en Jerez (28 y 29 de julio), mientras que KTM, Honda, Ducati y Aprilia, lo hicieron en Mugello (5 y 6 de agosto).

Antes de acabar agosto, Yamaha y Ducati volverán a la acción, esta vez en Misano, donde la próxima semana, los días 25 y 26 (martes y miércoles), desembarcarán ambos equipos de pruebas. El fabricante japonés, lo hará con su dupla de probadores, el español Augusto Fernández y el italiano Andrea Dovizioso.

Por parte de Ducati, para estos ensayos, inicialmente estaba prevista la presencia de su probador Michele Pirro, pero el italiano arrastra una lesión en la espalda que le mantiene de baja, por lo que Nicolò Bulega volverá a subirse al prototipo de 850cc que está preparando la casa de Bolonia.

Foto de: / LAT Images / via Bulega firmó a mediados de mayo del año pasado la renovación con Ducati para 2026 y 2027. El acuerdo contemplaba una primera temporada en el campeonato del mundo de SBK, del que es líder incontestable, pero también incluía una batería de pruebas con el prototipo de 850cc que Ducati está desarrollando para la próxima temporada.

La experiencia del corredor italiano con los Pirelli, que es el fabricante que suministra los neumáticos de SBK, junto a su velocidad, le hacían una pieza clave en ese desarrollo. El acuerdo contemplaba cinco test durante todo el año. Pero la lesión de Pirro obligará a Ducati y Bulega a ampliar el número de pruebas, con tres tandas de entrenamientos ya programadas para el fabricante italiano: el 9 de septiembre en Barcelona; los días 15 y 16 de ese mismo mes de nuevo en Mugello; y los días 7 y 8 de octubre en Jerez.

Esa última en España, es la única que puede crear un conflicto al corredor, ya que solo unos días después, el 16 y 18 de octubre, se cierra la temporada de SBK en ese mismo circuito. El ya virtual campeón del mundo de las motos derivadas de serie, dará el salto en 2027 a MotoGP, con el equipo VR46 y al manillar de una moto en la que habrá intervenido decisivamente en su desarrollo.