Todos los pilotos para el Mundial de F1 2025: escuderías y asientos libres

Consulta los pilotos, escuderías y asientos libres para el Mundial de F1 en 2025. Lo que debes saber sobre los pilotos para el Mundial F1 2025...

El piloto español intentará despedirse de Ferrari con una victoria en el Gran Premio de Abu Dabi, que sería su tercera del año. Esta será la última vez que el quinto clasificado del Mundial conduzca el monoplaza italiano antes de subirse la próxima semana al Williams que pilotará a partir de la próxima temporada que arranca el próximo 16 de marzo en Melbourne con la celebración del Gran Premio de Australia.

En esta carrera todo hace indicar que no estará Checo Pérez, al menos con Red Bull. El piloto mexicano, que tiene contrato hasta 2026, no ha vuelto a dar el nivel en un Mundial que llega a la última carrera como octavo en la clasificación tras haberse subido sólo en cuatro ocasiones al podio y no haber sido capaz de ganar una carrera. Estos malos números todo hace indicar que le costarán el puesto en uno de los asientos más cotizados de la parrilla. Parece que su puesto lo ocupará Liam Lawson, protegido de Helmut Marko y piloto de la factoría Red Bull que podría subir al primer equipo.

Tsunoda es otro de los nombres que ha sonado para escoltar al cuatro veces campeón del mundo. Otra de las grandes novedades de cara a la próxima temporada será la presencia de Lewis Hamilton en Ferrari. El siete veces campeón del mundo se pondrá a los mandos del monoplaza italiano con el objetivo de poder volver a competir con Max Verstappen e intentar conquistar su octavo título. Su puesto en Mercedes lo ocupará el joven Andrea Kimi Antonelli.

Otra de las grandes incógnitas de cara a la próxima temporada es saber si Franco Colapinto finalmente encontrará un asiento. El carismático piloto argentino sale de Williams ante la llegada de Carlos Sainz y los últimos rumores apuntan que podría ocupar el puesto de Doohan en Alpine para ser compañero de Gasly.

Esta empresa se ha acogido a las subvenciones del Gobierno de España cofinanciadas con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional para las regiones ultraperiféricas para el transporte de mercancías en Canarias.”Una manera de hacer Europa”