McLaren ha presentado sus novedades para el Gran Premio de Brasil con el objetivo de recuperar la tercera
El nuevo alerón delantero presenta cambios en las dimensiones de sus tres elementos. Como consecuencia, los soportes del alerón ahora se fijan a su sección intermedia.
De acuerdo con Motorsport, McLaren ha presentado sus novedades para el Gran Premio de Brasil con el objetivo de recuperar la tercera posición del Mundial de Constructores de Fórmula 1 en la recta final de la temporada. El equipo asegura que estas modificaciones también servirán para el desarrollo de su monoplaza de 2027, con la esperanza de que el paquete aerodinámico revisado permita mejorar ligeramente la facilidad de conducción de un MCL40 que, en numerosas ocasiones, se ha mostrado especialmente difícil de manejar.
El nuevo alerón delantero presenta cambios en las dimensiones de sus tres elementos. Como consecuencia, los soportes del alerón ahora se fijan a su sección intermedia.
En otras zonas del alerón, el plano principal ahora se une a la parte inferior del endplate, que a su vez conecta directamente con la placa inferior y el túnel generador de vórtices situado delante de la rueda. McLaren también ha introducido un alerón trasero revisado, con el objetivo de aumentar la carga aerodinámica en el eje posterior y conseguir un mejor equilibrio con las modificaciones realizadas en la parte delantera.
De acuerdo con Motorsport, Esta actualización viene acompañada de un nuevo alerón de viga (beam wing), que se utiliza para fijar el alerón a la carcasa de la caja de cambios. El equipo también ha registrado una pequeña actualización del fondo plano que, según explica, permite "mejorar el acondicionamiento del flujo de aire y, como consecuencia, el rendimiento aerodinámico del fondo".
De acuerdo con Motorsport, Lando Norris probó las nuevas actualizaciones durante los Libres 1, mientras que el piloto reserva Leonardo Fornaroli, que sustituyó a Oscar Piastri, recibió el encargo de recopilar datos de referencia con la especificación anterior. "Evidentemente, también tenemos algunas piezas nuevas este fin de semana que, esperemos, nos ayuden. Sabemos que, al fin y al cabo, nosotros marcamos la referencia en cuanto a desarrollo durante los últimos dos años y que, en Fórmula 1, todo el mundo intenta superar rápidamente a los demás. Por eso, seguimos trabajando constantemente para mejorar en ese aspecto".
De acuerdo con Motorsport, Ninguno de los demás equipos ha registrado oficialmente actualizaciones para esta carrera. FÓRMULA 1Un Russell "agotado" tendrá una penalización en la parrilla del GP de Sao Paulo de F1.
La longitud de la cuerda del plano superior también se ha incrementado y este será el único elemento afectado por la activación del modo recta.
Fuentes consultadas: es.motorsport.com.