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LONDRES — Max Verstappen ha citado la capacidad de su compañero de equipo Liam Lawson para adaptarse

LONDRES — Max Verstappen ha citado la capacidad de su compañero de equipo Liam Lawson para adaptarse, después de incorporarse a mitad de temporada en Red Bull, como una señal de que los actuales.

Steven Cudriz·9 de septiembre de 2026 · 14:00
LONDRES — Max Verstappen ha citado la capacidad de su compañero de equipo Liam Lawson para adaptarse

LONDRES — Max Verstappen ha citado la capacidad de su compañero de equipo Liam Lawson para adaptarse, después de incorporarse a mitad de temporada en Red Bull, como una señal de que los actuales. Verstappen sugirió que es una de las razones por las que Lawson se ha adaptado rápidamente tras reemplazar al lesionado Isack Hadjar en las dos últimas carreras.

Yuki Tsunoda ha ocupado el antiguo asiento de Lawson en Racing Bulls, y tanto Lawson como Tsunoda han sumado puntos en sus nuevos autos. Es porque estos autos son insensibles a las indicaciones del piloto.

Los pilotos más rápidos siempre terminarán arriba. Verstappen ha sido un crítico abierto de los autos de 2026 durante todo el año. En un momento, incluso dijo que estaba considerando dejar la F1 por completo, pero finalmente aceptó una extensión de contrato para mantenerse en Red Bull hasta 2030. Comentó a la BBC que "en realidad nunca pasó mucho tiempo hablando o haciendo cosas diferentes o intentando ir a otro lado", pese a las especulaciones que lo habían vinculado con un cambio de equipo.

El acuerdo de Verstappen con Red Bull le permite perseguir sus intereses fuera de la F1 después de su primera carrera de resistencia de 24 horas con autos deportivos a principios de este año.

Dijo a la BBC que había hablado con el dos veces campeón de F1 Fernando Alonso sobre la posibilidad de formar equipo para afrontar las 24 Horas de Le Mans y que le gustaría competir en la categoría Hypercar, el nivel más alto de las carreras de autos deportivos.

El cuatro veces campeón de F1 dijo a la BBC en una entrevista publicada el miércoles que los autos de 2026, con un papel crucial para la potencia híbrida eléctrica, pueden tener resultados "antinaturales", como exigir que los pilotos frenen antes en las curvas para lograr la mejor velocidad de salida.

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