La recta final de Franco Colapinto en la Fórmula 1 2026: los circuitos que le quedan, antecedentes y cómo le puede ir

Este fin de semana comienzan las últimas 12 carreras del campeonato de F1.El argentino tendrá dos escenarios inéditos: Madrid y Sepang.Toda la data de los Grandes Premios que se vienen, con infografía.

Para destacar: fue su mejor resultado en la primera temporada con Alpine y quedó a apenas cuatro décimas de sumar su primer punto con el equipo. La carrera incluyó una polémica que luego sumó capítulos: "Siento que no nos ayudamos para nada entre nosotros y somos compañeros de equipo", se quejó Colapinto luego de que Gasly no le cediera su posición a tiempo para ir a buscar a Ocon por ese décimo lugar en Zandvoort.

Además, tiene un vínculo especial con el país por sus años formativos en los equipos neerlandeses Van Amersfoort Racing y MP Motorsport. Qué se puede esperar: Alpine estrenará un paquete de actualizaciones. Habrá que ver si con eso puede contrarrestar las debilidades que mostró en circuitos con curvas rápidas.

En este circuito, Colapinto tuvo su mejor resultado en la primera temporada con Alpine. ula 1, en 2024, cuando sorprendió con un 9° puesto en la práctica del sábado. Clasificó 18° y terminó 12°, aunque confiado en que si largaba más adelante podía pelear por los puntos. En 2025 quedó lejos del top 10 y sufrió una increíble orden de equipo en la última vuelta para que Gasly quedara 16°.

Qué se puede esperar: A diferencia del año pasado, cuando el motor Renault marcaba el déficit, el Templo de la Velocidad puede mostrar una oportunidad para un Alpine motorizado por Mercedes. El GP de Italia fue su primera carrera en la Fórmula 1, en 2024.

En 2025, en cambio, chocó contra el muro en la clasificación y en la carrera terminó último después de sufrir daños en el auto, por un toque de Alex Albon en la vuelta 17. Qué se puede esperar: es un circuito callejero complejo y exigente que suele complicar a los monoplazas con déficit de velocidad o tracción. En un A526 que no sufre con esos aspectos y en un lugar que le gusta, Colapinto puede destacarse.

Qué se puede esperar: Sepang, la primera pista creada por Herman Tilke -el hombre detrás de la remodelación del Autódromo Gálvez- cuenta con dos largas rectas consecutivas unidas por una horquilla (curva 15), que puede favorecer la potencia del motor Mercedes. Pero el eje será la degradación de los neumáticos, por la temperatura y las duras frenadas en las curvas cerradas.

Qué se puede esperar: el desgaste físico es enorme y esta vez también estará afectado por lo que ocurra una semana antes en Kuala Lumpur. Colapinto mostró buenos rendimientos y este año tiene un auto que lo acompaña. En 2024 disputó ahí su primera carrera nocturna.

Qué se puede esperar: el chasis del A526 puede sufrir en las eses enlazadas de alta velocidad del primer sector, similar a Silverstone y Suzuka. Puede irle mejor en clasificación que en carrera. Para destacar: en 2024 largó 16° y avanzó cuatro posiciones para terminar 12°, aunque recibió una penalización de diez segundos por un toque con Liam Lawson. En 2025, el argentino, que arrancó último y terminó en el puesto 16°, terminó girando mucho más rápido que su compañero al que no llegó a pasar gracias al safety car en la última vuelta. "Lo bueno es que peor no se puede ir", se lamentó.

En 2025 terminó 15° y fue confirmado como titular de Alpine para 2026 en el gran premio más cercano a casa. Completó las 71 vueltas en un auto indócil, producto de su choque en la Sprint Race, que abandonó. Qué se puede esperar: como siempre en Interlagos, la lluvia juega un papel clave. Alpine puede clasificar bien si le saca jugo al motor en el primer y tercer sector.