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La Fórmula 1 se prepara para afrontar uno de sus desafíos más particulares con la llegada del Madring

La Fórmula 1 se prepara para afrontar uno de sus desafíos más particulares con la llegada del Madring.

Steven Cudriz··Actualizado 20 de septiembre de 2026 · 00:47
La Fórmula 1 se prepara para afrontar uno de sus desafíos más particulares con la llegada del Madring

La Fórmula 1 se prepara para afrontar uno de sus desafíos más particulares con la llegada del Madring. El circuito ubicado en Madrid fue diseñado para combinar sectores urbanos, curvas de alta velocidad, cambios de elevación y zonas con escasas escapatorias, una combinación que ya generó preocupación entre varios pilotos.

La jornada tuvo una cantidad llamativa de incidentes, con 19 banderas rojas y varios accidentes que pusieron de manifiesto el escaso margen de error que tendrán los pilotos. El circuito tiene una extensión de 5,47 kilómetros y está compuesto por 22 curvas.

Courtesy of the Uno de los grandes atractivos del Madring será La Monumental, una curva inclinada con radios variables y cambios de elevación que exigirá una enorme precisión. El sector cuenta con una inclinación máxima del 24 por ciento, tiene una longitud aproximada de 550 metros y ofrece hasta seis posibles trazadas.

En ese punto, los monoplazas podrán alcanzar velocidades cercanas a los 300 kilómetros por hora. Las primeras impresiones de los protagonistas también reflejaron la particular dificultad que presenta el circuito de Madrid.

A su vez, Sainz amplió y comparó el diseño con algunos de los trazados urbanos más exigentes del calendario y resumió: “Está claro que es un circuito muy difícil. Esteban Ocon también destacó su dificultad al definirlo como “un circuito desafiante”, mientras que Max Verstappen explicó: “Es un circuito exigente, tiene muchas curvas complicadas”.

Franco Colapinto también anticipó el esfuerzo físico que implicará afrontar el recorrido: “Va a ser complicado para los pilotos, lo vamos a sentir en el cuerpo”. También serán importantes las curvas 13 y 17, donde los pilotos deberán pasar de velocidades cercanas a los 300 y 280 kilómetros por hora, respectivamente, a sectores mucho más lentos.

Los protagonistas de la F1 ya anticiparon la enorme exigencia que representará correr por primera vez en. Antes de su estreno en la máxima categoría, el trazado español dejó una primera muestra de su dificultad durante un test oficial de Fórmula 3.

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