La Fórmula 1 probó los neumáticos de 2027 en Mugello con McLaren, Red Bull y Audi

Pirelli completó dos jornadas de ensayos con cinco pilotos y recopiló datos clave para el desarrollo de las gomas que utilizará la Fórmula 1. Aunque no hubo Gran Premio de Fórmula 1 esta semana, Mugello concentró una importante actividad de cara al futuro. Pirelli completó allí dos jornadas de pruebas junto a McLaren, Red Bull y Audi, enfocadas en el desarrollo de los neumáticos que la categoría utilizará a partir de 2027.

Leer además: Honda analiza seguir en la Fórmula 1 si regresan los motores V8 El programa permitió a la firma italiana continuar con la recopilación de información en una etapa avanzada del desarrollo. Red Bull utilizó a Liam Lawson durante la primera jornada y a Ayumu Iwasa en la segunda, mientras que McLaren alternó a sus pilotos titulares: Oscar Piastri giró el miércoles y Lando Norris tomó el volante el jueves.

Audi, en tanto, participó únicamente durante la segunda jornada con Nico Hülkenberg. El alemán fue quien más vueltas completó, con un total de 121 giros, aunque registró el tiempo más lento entre los cinco pilotos: 1'24"012.

Pirelli también informó los registros obtenidos por cada protagonista, aunque los tiempos no representan un parámetro válido para comparar el rendimiento de los autos, debido a que el trabajo estuvo centrado en los neumáticos. Piastri fue quien marcó el mejor registro, con 1'21"358 después de 93 vueltas.

La actividad en Mugello no se limitó al programa de Pirelli. Ferrari aprovechó el circuito italiano para realizar un test con un coche previo, en el marco de un TPC (Test Previous Cars). Allí, Norman Nato tuvo su primera experiencia al volante de un Fórmula 1.

Leer además: F1: Ferrari apunta a mejorar la clasificación y la ejecución tras el GP de Países Bajos El francés, piloto de simulador de la Scuderia, compartió la jornada con Rafael Câmara, Dino Beganovic y Antonio Fuoco. Su principal tarea estuvo relacionada con la correlación entre los datos obtenidos en pista y el trabajo que realiza habitualmente en el simulador.

Câmara no permaneció en Italia durante toda la semana. El brasileño viajó a Portugal para participar de un test privado de Haas en Portimao, donde compartió la pista con Leonardo Fornaroli y Ryo Hirakawa. Los tres aparecen como candidatos a ocupar una butaca titular en 2027.

También hubo actividad en Imola. Racing Bulls realizó un test privado con Nikola Tsolov, quien condujo por primera vez un Fórmula 1, mientras que Liam Lawson y Arvid Lindblad participaron de un filming day con el VCARB 03. La jornada, limitada reglamentariamente a 200 kilómetros, permitió además realizar comprobaciones sobre distintas actualizaciones.

El próximo compromiso de Pirelli será en Imola, los 15 y 16 de septiembre, con Ferrari y Racing Bulls a cargo de las pruebas. La elección del circuito también tendrá interés adicional, ya que Imola figura entre las alternativas consideradas por la Fórmula 1 ante una eventual imposibilidad de disputar las últimas carreras del año en Qatar y Abu Dhabi.