La confesión de Marc Márquez: "No tenía control sobre el brazo derecho"

Desvela en el 'Inside Ducati' de Silverstone sus problemas físicos JAIME MARTÍN ook en Twitter en Telegram en Whatsapp por Mail Mostrar comentarios 4 Dall'Igna Ducati quita hierro al palo: "Nada especialmente preocupante" Pol Espargaró "Este no es el Marc Márquez que conocemos" El 'Inside' (desde dentro) de Ducati del Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP recalca las dificultades que encontraron Marc Márquez y Pecco Bagnaia en Silverstone, en una cita que se saldó con malos resultados para ambos.

Sin embargo, todo empezó con buen humor a la vuelta de las vacaciones. El ‘93’ se reía cuando le preguntaban el jueves sobre quién era el favorito. “Soy yo”, soltaba. El turinés recibía regalos mientras habla de su operación del síndrome compartimental y del túnel carpiano en su brazo derecho.

El viernes, tras el primer libre, el ilerdense no se siente del todo mal, aunque afina con Manuel Poggiali, el ‘coach’ (asistente en pista) el estilo de pilotaje. “Sí, ahí es mejor ir más fino ”, coinciden. Bagnaia llega para preguntar por la goma media delantera. “Va mejor que el año pasado”, le responde Marc.

Posteriormente, los dos del conjunto oficial ‘ducatista’ tienen un diálogo sobre pilotar tras una operación. “ No puedes ir al ataque en todas las vueltas ”, incide el mayor de los Márquez. “Te entiendo”, añade Marc entre risas. “Cuando estás mal de la parte de abajo. es más fácil. Cuando estás mal arriba, una pequeña cosa te limita siempre ”, expone el de Chivasso. “Te limita porque ya no vas con la posición del cuerpo adecuada ”, certifica el leridano antes de irse a la subasta solidaria de Two Wheels for Life.

Subasta solidaria Allí, el vigente campeón sigue bromista. “Me he dado cuenta de que me caí con estas botas. No sé dónde, pero me caí ”, confiesa. Se vendieron por 3.500 libras. “No sé si quiero ir después de Marc”, ironiza Pecco, que dona unos guantes.

Las sonrisas se empiezan a borrar en la sesión de clasificación. Marc es sexto en la Q2 y da el motivo. “ Confundí la bandera con una amarilla. Había un trozo de ala en pista y cuando estaba pilotando, vi una bandera amarilla. Luego, cuando he venido a ‘pits’, he visto que no era amarilla. Una pena, porque cuando ralenticé. lo vi en la siguiente vuelta. vi que algo se encendió en el panel, una pena”, le admite a Gigi Dall’Igna y a los técnicos.

El Sprint es un desastre por el bajón del neumático trasero blando. El español finaliza noveno y gracias. increíble. En la tercera vuelta, ¡pum! No se podía pilotar, era imposible ni abrir gas. Era como un neumático de lluvia en el filo, nunca me pasó antes con estos neumáticos; ese ‘feeling’ (sensaciones) nunca”, le dice al técnico de Michelin. En cuanto inclinaba. No puedo decir cómo mejorar. Vi que ‘Diggia’ tuvo el mismo problema, más o menos, mi hermano fue el único que más o menos”, añadía. Dall’Igna observa la rueda de cerca.

La carrera dominical acaba pronto para Pecco, que se accidenta. “No sé cómo explicarlo. La caída fue en una fase. Igual había algo en el terreno que me dio. Es imposible ”, afirma serio respecto a irse al suelo dando gas.

Marc sólo es séptimo. “Hoy la goma fue mejor. Físicamente, no estaba. Había riesgo de caerme. No tenía control sobre el brazo derecho. Estaba ahí, intentando controlar, pero, respecto a los entrenamientos, se me iba de delante en las curva 1 y 9, no me gustaba”, desvela en sus comentarios a los ingenieros.