Fred Vasseur señala la clasificación y el auto de seguridad por frenar a Ferrari en Austin
El director de la escudería italiana lamentó los incidentes en Texas que impidieron a Charles Leclerc y Lewis Hamilton aspirar al triunfo y asegurar dos puestos de podio.
En el Gran Premio de Estados Unidos, la escudería Ferrari mostró un ritmo competitivo con su nuevo paquete aerodinámico, logrando el segundo lugar con Charles Leclerc detrás del Mercedes de Kimi Antonelli. Sin embargo, en el garaje de Maranello quedó la sensación de haber dejado escapar un botín mayor, pues la dirección deportiva consideró factible pelear por la victoria y asegurar a ambos monoplazas entre los tres primeros.
Fred Vasseur, director del equipo italiano, apuntó directamente a lo ocurrido en la tanda clasificatoria del sábado en el Circuito de las Américas como el primer factor decisivo. De acuerdo con el directivo, un problema en los dos últimos giros de la Q3 les costó una mejor posición de salida, lo que obligó a sus pilotos a desgastar neumáticos adelantando rivales en el tráfico dominical, mientras Antonelli lideraba sin perturbaciones en aire limpio.
El segundo revés estratégico llegó en las fases finales del evento en Austin. Lewis Hamilton rodaba con un ritmo acelerado a bordo del monoplaza de Ferrari y recortaba distancia contra el Red Bull de Max Verstappen en la contienda por el tercer peldaño del podio. No obstante, una falla mecánica en el Cadillac de Valtteri Bottas provocó la neutralización de la pista mediante un auto de seguridad virtual.
La detención del auto de Bottas a un costado del trazado congeló las diferencias y aseguró la tercera posición para Verstappen, arruinando el intento de rebase del piloto británico. Vasseur explicó que, sin esa bandera de precaución tardía, el equipo probablemente habría concretado un doble podio, dado el ritmo que exhibía Hamilton en ese tramo de la carrera.
Pese al desenlace, el balance técnico en Texas dejó notas positivas gracias al control en la degradación de neumáticos y el rendimiento del paquete aerodinámico actualizado. De cara a la siguiente fecha del calendario, Vasseur advirtió que la escudería deberá pulir los detalles operativos para transformar esa velocidad en mejores resultados.
Fuentes consultadas: motorsport.com.
