Fabio Quartararo sufre con la Yamaha y concluye decimonoveno en Sepang
El piloto galo admitió su desconcierto tras quedar lejos de los tiempos de cabeza durante los ensayos libres del Gran Premio de Malasia de MotoGP.
El arranque de actividades en el Gran Premio de Malasia dejó sensaciones negativas para Fabio Quartararo en el circuito de Sepang. El campeón del mundo de la temporada 2021 concluyó las sesiones de entrenamiento del viernes en el decimonoveno puesto de la tabla de tiempos, superando únicamente a Augusto Fernández y a Jorge Martín dentro de un pelotón compuesto por 21 motocicletas.
La jornada evidenció dificultades técnicas para el competidor francés a lo largo del trazado de 5.4 kilómetros. Durante la tanda vespertina, Quartararo protagonizó múltiples salidas de pista mientras intentaba controlar las reacciones de su Yamaha M1, acumulando una desventaja de 1.6 segundos con respecto a la referencia de la clasificación y cediendo medio segundo frente a su coequipero Alex Rins, ubicado en la posición 14.
Al analizar su rendimiento en la pista malaya, el piloto descartó que las críticas hacia el asfalto justificaran la falta de ritmo, subrayando que la mayoría de los competidores mejoraron los registros del año previo. Por el contrario, Quartararo reconoció que sus dificultades provinieron de un problema de puesta a punto o del comportamiento mecánico que le impidió rodar con comodidad.
El malestar del corredor se reflejó en su regreso a los boxes, donde mostró signos visibles de descontento sobre la motocicleta. En sus declaraciones posteriores, el deportista explicó que no encontró la forma de apretar para conseguir registros competitivos en ninguna de las tandas del día, catalogando la jornada como una de las más complejas que recuerda en el trazado asiático.
El contraste de sensaciones se acentúa en comparación con la edición anterior de la cita malaya. En aquella visita, Quartararo aseguró un lugar en la segunda fila de la parrilla de largada y finalizó en el quinto sitio en ambas competencias dominicales. En aquel momento competía con el motor de cuatro cilindros en línea de la marca japonesa, unidad que posteriormente fue sustituida por la actual configuración V4.
Fuentes consultadas: motorsport.com.
