El Gran Premio de Sao Paulo tendrá importantes movimientos en su parrilla de salida debido
El reglamento establece un límite de elementos que cada piloto puede utilizar durante el campeonato y, cuando se supera esa cantidad, la FIA aplica retrocesos en la parrilla como medida de penalización.
De acuerdo con Récord, El Gran Premio de Sao Paulo tendrá importantes movimientos en su parrilla de salida debido a las penalizaciones que deberán cumplir varios pilotos de la Fórmula 1. Carola Martínez, esposa de Checo Pérez, subasta falda que usó en el Gran Premio de México: Esto vale la pieza Las sanciones tienen su origen en la instalación de nuevos componentes de las unidades de potencia, una decisión que tomaron distintas escuderías para afrontar la recta final de la temporada.
El reglamento establece un límite de elementos que cada piloto puede utilizar durante el campeonato y, cuando se supera esa cantidad, la FIA aplica retrocesos en la parrilla como medida de penalización. Red Bull decidió incorporar un quinto motor de combustión interna, un quinto turbocompresor y un quinto sistema de escape en su monoplaza, modificaciones que acumularon 30 posiciones de castigo.
El resultado que consiga durante la clasificación no le permitirá conservar el lugar obtenido. Charles Leclerc recibió una penalización de 10 posiciones después de incorporar un quinto motor de combustión interna, una noticia que representa un obstáculo para las aspiraciones del monegasco.
El británico inicialmente tenía contemplado un castigo de 10 posiciones por utilizar un nuevo motor de combustión interna; sin embargo, durante la tercera sesión de entrenamientos libres aparecieron problemas de vibraciones, pérdida de potencia y humo en su monoplaza. Ferrari optó entonces por sustituir la unidad de potencia completa, situación que terminó enviándolo también al fondo de la parrilla.
Mercedes tampoco quedó al margen de esta situación, pues George Russell tendrá que retroceder cinco posiciones por la instalación de un nuevo motor de combustión interna.
El mexicano, ahora al volante de un Cadillac, estrenó un motor de combustión interna, un turbocompresor y una unidad MGU-K antes de los entrenamientos libres. Al tratarse de componentes adicionales a los permitidos por el reglamento, el tapatío deberá arrancar desde la parte trasera de la parrilla, por lo que tendrá que buscar una remontada para rescatar puntos en territorio brasileño.
Fuentes consultadas: record.com.mx.