Dani Holgado: «Será un orgullo representar a mi tierra valenciana en MotoGP»

Marcador medio tiempo: cifra sujeta a cambios hasta el silbatazo final.

El piloto de Sant Vicent del Raspeig subirá a la categoría reina el próximo año con la Ducati de Gresini, y alaba la labor de Jorge Martínez Aspar: «Gracias a él y a su equipo he podido cumplir uno de...

Regala esta noticia Añádenos en Google Marc Escribano Miles de niños sueñan con ser como Valentino Rossi, Marc Márquez y compañía. Llegar a MotoGP y ser de los mejores pilotos de motociclismo del... mundo. A partir del año que viene, Daniel Holgado Miralles (Sant Vicent del Raspeig, 27-4-2005) podrá decir que cumple ese sueño. Hace unas semanas se anunció oficialmente su fichaje para la temporada 2027 por el equipo Gresini, que le pondrá a los mandos de una Ducati -con un compañero campeón del mundo como Joan Mir- para competir contra los mejores. Tras Héctor Barberá e Iker Lecuona volverá a haber un valenciano en la parrilla de la categoría reina del Mundial.

Después del parón veraniego, atiende a LAS PROVINCIAS desde el paddock de Silverstone, donde este fin de semana vuelven las carreras. Ha venido bastante bien, para mí y para todo el equipo. Necesitábamos un descanso y lo hemos aprovechado al máximo. También para seguir entrenando y mejorando muchos otros detalles que faltaban. Vuelvo muy contento y con las pilas cargadas para la segunda parte del campeonato.

¿Se afronta lo que resta de año en Moto2 más aliviado sabiendo que ya tiene su futuro asegurado? -Sí. Es algo que para todos viene bien, tener el futuro ya hecho y sólo pensar en lo que realmente importa, que es el presente. Creo que me viene mejor, así ya puedo olvidarme de todo lo que conlleva el futuro, para estar al 100% en la actualidad, que es Moto2 junto al Team Aspar.

BREAKING: @daniholgado96 moves up to #MotoGP with @gresiniracing from 2027 🚨 #MotoGP pic.twitter.com/Wz7pbvC7X5 -En la última carrera consiguió un gran segundo puesto en Sachsenring. -Sí, el último de Alemania fue un fin de semana muy positivo, donde fuimos trabajando poco a poco y dando pasos hacia adelante. Creo que vino bien también para ir al parón de verano confiados, y sobre todo, con ganas de seguir mejorando. Ahora Silverstone va a ser un finde nuevo y diferente a Alemania, con temperatura un poco similar, entonces eso creo que puede venirnos bien para trabajar con un tipo de neumático o con la configuración de la moto. Así que con muchas ganas.

Empezó muy bien el año, con un tercer puesto y una victoria. Luego le costó más sacar resultados. ¿Cómo ha manejado esos altibajos? -Sí, fueron algunos resultados un poco... No malos, pero no tan buenos como en el principio. Pero al final siempre hemos estado ahí entre los cinco primeros y hemos tenido constancia. Nos ha faltado un poquito más de velocidad para luchar por posiciones más delanteras por decirlo así. Pero al final no hemos dejado de trabajar, hemos seguido insistiendo y dando todo lo que teníamos. Había carreras que mi 100% era ser sexto, quinto o undécimo.

Así que nada, sin parar de aprender, sin parar de crecer, que al final también para mí es una de las cosas más importantes. Siempre cuando hay una dificultad intento llegar al máximo al finde siguiente para dar un pasito más. Lo he afrontado bastante bien. Los resultados, que para mí no han sido malos, digamos no tan buenos, me han ayudado también a mejorar y a crecer como piloto.

¿Hay demasiadas carreras en el calendario? -Bueno, puede ser. Si hay más carreras pues nos subimos más veces a la moto y el riesgo puede ser mayor. Pero bueno, también pasa bastante en muchas otras cosas, no solo en las competiciones. Te puede pasar entrenando en casa, puede pasar yendo con la bici, te caes y te haces algo a lo mejor una muñeca, un dedo con cualquier tontería.

Al subir a MotoGP correrá las sprints, lo que significa el doble de carreras. ¿Eso le preocupa? -No, no. Para mí, cuanto más carreras mejor. Me lo paso en grande, es cuando más te diviertes, cuando más adrenalina sientes y cuando más disfrutas. Al final haces adelantamientos, vas al límite siempre y te lo pasas en grande. Pero sí que claramente al tener dos carreras al finde como tiene MotoGP pues el riesgo también es un poco mayor. Sobre todo en las salidas, que como hemos visto, es muy fácil tener un error, caerse y poder hacerse daño. Pero bueno, es un riesgo que asumimos los pilotos y en absoluto me quejaría.