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Ante la incertidumbre de las últimas dos carreras de la temporada en Oriente Medio

"La logística y las piezas no son realmente un gran problema. Solo hay que planificar las cantidades y luego se trata de hacerlas llegar a su destino", explicó.

Redacción DelDeporte·7 de noviembre de 2026 · 14:00
Ante la incertidumbre de las últimas dos carreras de la temporada en Oriente Medio. Imagen difundida por Motorsport.
Ante la incertidumbre de las últimas dos carreras de la temporada en Oriente Medio. Imagen difundida por Motorsport.Crédito de imagen: Motorsport

Claves

  • Pero no siempre se puede dar una tranquilidad al 100% porque nosotros mismos tampoco sabemos qué va a pasar", señaló.
  • Fórmula 1Honda y Aston Martin afrontan Brasil con su libreta de apuntes.
  • y un paraguas Fórmula 1Aston Martin ya dudaba de acabar México, pero espera otra historia en Brasil.

De acuerdo con Motorsport, Ante la incertidumbre de las últimas dos carreras de la temporada en Oriente Medio, el mensaje de Mike Krack, jefe en pista de Aston Martin, es de cautela, pero también de confianza en que la Fórmula 1 tomará las decisiones adecuadas, aunque admite que actualmente la situación está generando preocupación entre los miembros de los equipos, especialmente por las informaciones que cambian. Ante la incertidumbre de las últimas dos carreras de la temporada en Oriente Medio, el mensaje de Mike Krack, jefe en pista de Aston Martin, es de cautela, pero también de confianza en que la Fórmula 1 tomará las decisiones adecuadas, aunque admite que actualmente la situación está generando preocupación entre los miembros de los equipos, especialmente por las informaciones que cambian día a día.

De acuerdo con Motorsport, Al ser preguntado por las dificultades que supone planificar el final de la temporada sin tener certeza sobre la disputa de las últimas carreras en Qatar y Abu Dhabi, Mike Krack descartó que la logística o el suministro de piezas sean un problema. "La logística y las piezas no son realmente un gran problema. Solo hay que planificar las cantidades y luego se trata de hacerlas llegar a su destino", explicó.

De acuerdo con Motorsport, Reconoció que la incertidumbre sí está teniendo un impacto dentro de los equipos: "Todo el mundo lee las noticias, todo el mundo mira Internet y algunas noticias son ciertas, pero otras no son tan serias y, por desgracia, hoy en día se consiguen clics cuando se publican noticias impactantes o alarmistas". "Entonces surgen dudas dentro del equipo porque hay familias que están haciendo preguntas, así que es un tema delicado y, cuanta más tranquilidad podamos dar, mejor. Pero no siempre se puede dar una tranquilidad al 100% porque nosotros mismos tampoco sabemos qué va a pasar", señaló.

De acuerdo con Motorsport, El responsable de Aston Martin considera que la categoría dispone de más información que los propios equipos y que no pondrá en peligro a sus trabajadores si detecta una amenaza grave. Fórmula 1La FIA afirma que es "seguro" celebrar las carreras de F1 en Qatar y Abu Dhabi El directivo también fue preguntado por las informaciones sobre una supuesta lista de hoteles publicada por Irán, que habría señalado como objetivos de ataque, como el gran ejemplo del tipo de noticias que genera preocupación inmediata entre los trabajadores.

De acuerdo con Motorsport, "La gente lee esto y lo primero que hace es comprobar si su hotel está en esa lista. Pero este es el tipo de noticias que no ayudan y que están generando mucha distracción y mucho miedo innecesario", lamentó. Shintaro Orihara fue preguntado por si la situación podía afectar también a Honda, el suministrador de motores de Aston Martin, teniendo en cuenta que las compañías deben atender las recomendaciones de cada empresa.

Fórmula 1Honda y Aston Martin afrontan Brasil con su libreta de apuntes. y un paraguas Fórmula 1Aston Martin ya dudaba de acabar México, pero espera otra historia en Brasil.

Aston Martin confía en que la F1 no asumirá riesgos innecesarios En ese contexto, Krack aseguró que había tratado la situación con Andy Cowell y que ambos confían en el criterio de la Fórmula 1.

Fuentes consultadas: es.motorsport.com.

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