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Guenther Steiner critica a Williams por quejas sobre infraestructura en Fórmula

Guenther Steiner, antiguo director del equipo Haas de Fórmula 1, ha arremetido contra Williams, calificando sus constantes lamentos sobre los límites de gasto en infraestructura como meras 'lágrimas de cocodrilo'.

Redacción DelDeporte·25 de septiembre de 2026 · 14:30
Guenther Steiner critica a Williams por quejas sobre infraestructura en Fórmula. Imagen difundida por Motorsport.
Guenther Steiner critica a Williams por quejas sobre infraestructura en Fórmula. Imagen difundida por Motorsport.Crédito de imagen: Motorsport

Desde su llegada a Williams en 2023, Vowles ha señalado repetidamente la obsolescencia de las instalaciones del equipo como el principal impedimento para escalar posiciones en la parrilla de la F1. El directivo ha abogado activamente por exenciones regulatorias al tope de costos para poder modernizar la fábrica de Grove, argumentando que la falta de inversión histórica ha dejado a Williams en desventaja tecnológica y estructural frente a sus competidores.

Sin embargo, Steiner, en una intervención en The Red Flags Podcast, enfatizó que Williams no puede culpar a la actual reglamentación financiera por la falta de inversión pasada de sus propietarios. "Algunos de ellos cometieron el error de no invertir en el equipo. Es una tontería decir: 'Oh, no podemos ganar carreras porque no tenemos 75 máquinas de cinco ejes. Solo tenemos 65'", comentó Steiner, dejando claro que se refería a Williams.

El exjefe de Haas cuestionó la gestión de Williams en los últimos cinco años: "Williams, en mi opinión, ha estado diciendo lo mismo durante cinco años. Y me gustaría revisar sus cifras del tope presupuestario. ¿Siempre han gastado al máximo? Si, en cinco años, no gastas al máximo, ¿a quién tienes que culpar? A ti mismo". Para Steiner, el equipo tuvo la oportunidad de invertir en el pasado, pero no lo hizo.

Steiner sugirió que existe una vía para que los equipos como Williams puedan modernizar sus instalaciones, incluso dentro del marco del tope de costos. Puso como ejemplo el caso de Aston Martin, donde Lawrence Stroll obtuvo una dispensa para construir una nueva fábrica y un túnel de viento, siempre y cuando no superara la calidad del mejor ya existente. "Siempre hay que negociar. Decir: 'Oh, no me dejan hacerlo' no debería impedirte buscar una solución", afirmó.

Finalmente, Steiner tildó de incoherente la postura de Vowles, recordando que el año pasado Williams pronosticaba un enfoque en 2026 para ser competitivos. "¿Pero James no se dio cuenta el año pasado de que no tiene las instalaciones para hacerlo? Tuvo que esperar un año para descubrir que su fábrica no había recibido inversiones durante cinco años", concluyó Steiner, reforzando su argumento de que las quejas actuales carecen de fundamento ante la falta de previsión y acción pasadas.

Fuentes consultadas: motorsport.com.

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