Así ha cambiado MotoGP en un año

Tras el parón veraniego de 2025 el de Cervera era líder indiscutido del Mundial con una ventaja de X puntos sobre el segundo clasificado. Tras el parón veraniego de 2025 Marc Márquez era líder indiscutido del Mundial con una ventaja de 120 puntos sobre el segundo clasificado. El parón veraniego es un momento perfecto para los pilotos de cara a recargar energías y preparase para la segunda mitad de la temporada, donde se juegan lo importante, ya sean títulos o contratos. También es un buen punto de inflexión para ver como va la clasificación del Mundial, quién está en la lucha por el campeonato y quién no.

En 2025 el parón tuvo lugar tras 12 grandes premios (este año ha sido tras 11), justo después del GP de República Checa, que se disputó el fin de semana del 18 al 20 de julio. Para este punto, Marc Márquez ya dominaba el Mundial y le sacaba 120 puntos al segundo clasificado, Álex Márquez.

La clasificación completa del Mundial de MotoGP 2025 antes del parón era la siguiente: Y así está la clasificación a día de hoy: 🤯 @88jorgemartin heads to the summer break leading the standings ahead of now @AiOgura79 and @marcmarquez93 #GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/uJymupQszb.

De cara a poder hacernos una idea de como puede variar la clasificación actual respecto a la que quede tras los 11 grandes premios que restan por disputarse, no está de más ver cómo sucedió en 2025. Los Márquez no se movieron de esas posiciones (1º y 2º) tras disputarse los últimos 10 grandes premios de la temporada, aunque el pequeño de los hermanos si recortó distancias, quedando al final a 78 puntos de Marc, quien no disputó las últimas cuatro carreras del año tras proclamarse campeón en Japón y caerse en Indonesia.

La parte alta de la clasificación sufrió algunos cambios desde el parón, aunque nada que fuese realmente relevante de cara al campeonato. Bezzecchi pasó de ser 4º a ser 3º, Bagnaia dejó el último escalón del podio para acabar 5º y Acosta, que era 7º tras Brno, subió tres posiciones hasta la 4ª. Siguiendo con otros pilotos que mejoraron tras el parón, Raúl Fernández también ganó tres posiciones (de la 13 a la 10), Mir subió cuatro (de la 19 a la 15) y el portugués Oliveira, cinco (del 25º al 20º).

En cuanto a corredores a los que les fue mejor en la primera parte de la temporada que en la segunda, Viñales empezó fuerte, consiguiendo 69 de los 72 puntos con los que acabaría el año tras una segunda mitad de curso muy negativa para el español, que le hizo perder seis puestos. Johann Zarco pasó del 8º al 12º y otros como Miller (del 15º al 18º) o Nakagami (del 20º al 23º) perdieron tres posiciones.

De esta clasificación se pueden sacar bastantes historias si la comparamos con la del Mundial actual, como por ejemplo la del actual líder, Jorge Martín. El madrileño se perdió el inicio de la temporada 2025 por lesión y cuando volvió en Catar, una caída le provocó la rotura de varias costillas. El piloto español no pudo volver hasta Brno, justo antes del parón, siendo el único GP en el que puntuó. Hoy es líder de MotoGP tras arrebatarle el liderato en Assen a su compañero Marco Bezzecchi.

Márquez, que entonces era líder con mucha diferencia, ahora es 3º, habiendo pegado un tremendo zarpazo a la clasificación en las últimas carreras. También son destacables las posiciones de las Trackhouse (13º y 16º), viendo lo competitivas que están siendo esta temporada, con Ogura a tan solo 14 puntos del liderato y con Raúl Fernández en una sólida sexta posición.

Bezzecchi (4º), Di Giannantonio (5º) y Acosta (7º) están en la misma posición en la que se encontraban hace un año, mientras que los más damnificados son Pecco, que era ‘bronce’ y que ahora deambula en la 8ª posición, y Álex Márquez, que era segundo y ahora se encuentra 9º, detrás del italiano. Solo el tiempo nos permitirá valorar la relevancia de la clasificación pre-parón en este 2026. Habrá que esperar poco, pues la competición reina del motociclismo vuelve a la acción este fin de semana del 7 al 9 de agosto en el templo inglés de Silverstone.